动力方面，新款速腾GLI延续了现款车型的动力总成，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率147kW（200Ps），峰值扭矩280Nm，传动系统匹配6速双离合变速箱。官方百公里加速时间为7.3秒。与之搭配的也是我们非常熟悉的6速湿式双离合变速箱，车辆采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂也与老款没有区别。

　　日常驾驶时完全可以把它当作一台普通的家用车，它在D挡下的表现也是非常的平易近人，和许多大众车一样上手非常轻松，让人不会觉得有任何的难度，整体的动力输出非常线性，变速箱的工作兢兢业业，会把转速控制在2000rpm左右帮您提高燃油经济性，同时车辆的底盘也非常的整，并且对于路面细小颠簸的过滤做的也非常好。

　　而在赛道上，我们把挡位挂到S，油门一脚到底，此时的车辆犹如解除封印一般，性格突变，转速几乎每次都触到红区才会换挡，我们还可以通过换挡拨片来经一步控制车辆的转速，使其始终保持在高转速区域，以换来发动机及排气传来的高亢的声浪。

　　不过作为一台家用性能三厢车，赛道并不是它的归宿，设计师最大程度的平衡了它在日常使用和极限状态下的表现，在高速弯道时对车身姿态的控制表现的还算不错。车辆偏沉的转向和精准的指向都是性能车主所喜欢的设定，同时，车辆在经过几圈高速的赛道体验后也并没有发生特别大的热衰减现象。

　　编辑点评：新款速腾GLI作为中期改款车型，整体没有太大的变化，针对外观以及内饰都做了一些细节上的调整，使其注入了全新的活力，同时整体的产品寿命也得以增强，不过相对于传统的性能车和钢炮车型而言，它走的并不是纯粹运动路线，而是更偏向家用，如果说GTI是送给那些不满30岁的年轻人的话，速腾GTI则更为适合既想要享受车辆的性能，同时要照顾家用的消费者。