赶在成都车展之前,宝马发布了全新高性能M3/M4车型,而雷克萨斯也追随脚步带来了旗下高性能车型RCF。要对一辆性能车做出评判并不容易,因为没有十全十美的车型,而不同的车型设计取向使得在性格上也截然不同,也正因如此如何选择属于自己性格车型的问题,成了车迷之间老生常谈的话题,今天我们给大家的两款车型具有截然不同的秉性,一款由从自然吸气进化为涡轮增压,另一款新生力量则具有更大排量的自然吸气引擎,接下来我们就给大家详细的对比两款车型。
价格对比 | |
车型名称 | 售价(万元) |
BMW M3 | 99.8 |
BMW M4 Coupe | 102.7 |
BMW M4 Convertible | 113 |
LEXUS RCF驭峰版 | 109.80 |
LEXUS RCF巅峰版 | 119.80 |
LEXUS RCF碳纤维版 | 126.80 |
从价格上看来M3/M4的优势比较明显,两款车型各推出的三种车款在动力上均保持一致,而宝马在外形的选择上更加丰富,分别有M3轿车/M4 coupe/M4 敞篷三款车型,RCF在外形上只有碳纤维升级版稍有变化。
产品名称 | 宝马M4 3.0T 双门轿跑车 2014款 | 雷克萨斯RC F 5.0L 驭峰版 2015款 |
厂商指导价(万元) | 102.7 | 109.8 |
车身结构 | 跑车 | 跑车 |
长(mm) | 4678 | 4705 |
宽(mm) | 1870 | 1845 |
高(mm) | 1394 | 1390 |
轴距(mm) | 2812 | 2730 |
座位数(座) | 4 | 4 |
油箱容积(升) | 60 | 66 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
RCF
BMW M4 Convertible
从车型历史上讲M3/M4已经发展到了第五代车型,在将近三十年的历史当中给无数车迷留下了深刻印象,而全新设计的雷克萨斯RCF在这一方面则稍显不足,但依托品牌丰富的运动设计理念,在驾驶感受方面独树一格。
动力对比
产品名称 | 宝马M4 3.0T 双门轿跑车 2014款 | 雷克萨斯RC F 5.0L 驭峰版 2015款 |
品牌 | 宝马M | 雷克萨斯 |
厂商指导价(万元) | 102.7 | 109.8 |
发动机型号 | S55B30 | 2UR-GSE |
排量(ml) | 2979 | 4969 |
气缸数 | 6 | 8 |
气缸排列形式 | 直列 | V型 |
气缸压缩比 | 10.2 | 12.3 |
进气形式 | 双涡轮增压 | 自然吸气 |
发动机特有技术 | Double VANOS/Valvetronic | 双VVT-i |
最大功率转速(rpm) | 5500-7300 | 7100 |
最大扭矩转速(rpm) | 1850-5550 | 4800-5600 |
最大功率(kw) | 317 | 351 |
最大扭矩(n.m) | 550 | 530 |
最大马力(Ps) | 431 | 477 |
变速器形式 | 双离合变速器 | 手自一体 |
挡位数 | 7 | 8 |
前悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 独立双叉式悬架带横向稳定杆 |
后悬架 | 五连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架带横向稳定杆 |
整车整备质量(kg) | 1640 | 1840 |
前轮胎规格 | 255/35 R19 | 255/35 R19 |
后轮胎规格 | 275/35 R19 | 275/35 R19 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
BMW M4
RCF
动力系统方面的不同直接影响了两车的驾驶感受,换装涡轮引擎的M3/M4车型变得更加暴躁,或许有人又要说大排量仔细足够线性,但这也只是相对小排量的涡轮引擎,S55B30 3.0L 双涡轮发动机从数据上看并没有什么亮点,但超过550的扭矩足以说明其超高的潜力,功率方面厂家出于耐用性调教并不高,而后期升级方面相比较自然吸气要高很多,而RCF的5.0L V8自吸引擎功率全面压倒M4,而且引擎的声浪那也是没的说,相比较之下也更加平顺且具有大排量的魅力。