北京时间8月13日消息，据国外媒体报道，特斯拉本周公布的7月销售数据显示，该公司当月在华销量较上月骤跌68%，一时间媒体纷纷报道中国市场对特斯拉汽车的需求呈断崖式下跌。对此，埃隆·马斯克周四发推，暗示这不过是正常的产能分配，无需大惊小怪。

特斯拉上海超级工厂

事实上，这种销售曲线对密切关注特斯拉在华市场表现的人来说并不陌生，上海Giga在每个季度头一个月的本土销售数据通常与上月相比呈下降趋势，但在第二个月直到季度末都会呈上升趋势。根据特斯拉公布的7月在华销量，特斯拉中国当月共售出32968辆汽车，其中24347辆出口到海外，本土销量较6月的28138辆锐减68%。

包括主流媒体在内的批评论者纷纷唱衰特斯拉，在华需求“断崖式”下跌的说法一时间充斥各大社交媒体。埃隆·马斯克不再保持沉默，周四在推特上对中国本土和出口数据的波动加以澄清。

马斯克表示，目前特斯拉上半季生产的汽车主要用于出口，下半季才主要面向当地市场销售。此外，这位首席执行官还提到特斯拉产能正在受到部分“标准”汽车芯片供应的限制，并点名批评瑞萨博世，指出这两家供应商的问题最严重。当然，这不是特斯拉独有的问题，事实上现如今所有的汽车制造商都受到缺芯的冲击，福特寄以众望的Mustang Mach-E(配置|询价)的交付也因供应链挑战而被推迟六周。

马斯克的解释也许不足以让批评人士意识到中国市场并不存在断崖式下跌的问题，但这一声明至少表明上海Giga正沿着一贯的战略路线继续推进，三季度后期的本土销售数据仍值得期待。