本赛季的F1方程式大奖赛，梅赛德斯车队是一家独大的，包揽了多站冠亚军，不仅使得车队积分遥遥领先排名第二的法拉利车队，还令车手积分榜的前两位也被梅赛德斯车队的两位车手牢牢锁定。因为赛车的设计理念不同，导致了加拿大站之前的比赛更适合梅赛德斯车队赛车发挥出自身特点，但从加拿大站开始，梅赛德斯车队的优势将会逐渐缩小。

从本赛季F1方程式比赛一开始，梅赛德斯车队几乎可以用疯狂二字来形容他们的表现。无所不能的汉密尔顿和突施冷箭的博塔斯，让法拉利车队想要获得一个分站赛冠军都变得异常困难。梅赛德斯车队的策略团队在本赛季开赛以来的表现是非常完美的，这也成为了车队夺冠的重要砝码之一。

反观法拉利车队，无论是维特尔的表现还是车队车略团队的表现，都异常糟糕。车迷还为维特尔亲切的找到了与他赛场表现相匹配的歌，内容唱出来就是爱的魔力转圈圈.......

不过，令人欣慰的是，虽然当家车手维特尔的状态不好，但勒克莱尔却有着非常火爆的状态，这对于一个一年级的跃马新秀来说是足够优秀了。在巴林站的比赛，若不是勒克莱尔驾驶的16号赛车涡轮出现问题，稳稳地将分站赛冠军带给法拉利一点都不会有问题。

有人说和沃尔夫相比，比诺托带队以及对车队策略的管理简直像是个倔孩子。几乎所有人都看出来法拉利车队的策略有问题，但比诺托并不承认。好吧，也许你是对的，但比起跑火车，车迷更喜欢被赛场上的表现征服。

这位世界冠军车手似乎来到法拉利车队以后就失去了往日的高光，而经历了去年赛季之后，如今的维特尔在场上比赛时的心态远远不如梅赛德斯车队的两位车手。我们都知道维特尔非常需要一个冠军来带他重新回到正轨，但这种事情光是靠维特尔一个人努力是远不够的。

在本周，F1方程式大奖赛将迎来法国站的比赛。从这张数据图上来看，车王舒马赫以8次夺冠的成绩成为了这条赛道上当之无愧的王者。法国站的比赛从赛道上来看，对法拉利车队还是比较有优势的，但法拉利的赛车和车手能否保持稳定性和良好的心态还是一个未知数，只有场上才能见分晓了。

　　编辑点评：前几站比赛的冠军归属已经呈一边倒的态势，结果是无法改变的，法拉利车队前有梅赛德斯拦路虎，后又红牛奋力追杀，日子可谓是很难过。希望法国站的比赛能够带给车迷更多的精彩瞬间，让法拉利车队整个团队从睡梦中真正的清醒过来。