皮卡自上世纪20年代兴起于美国，从本质上来说，它算是一个货车与客车的结合体，兼顾了载人载物的双重需求。从功能属性以及价格上来看，皮卡这类车型在国内大致可分为两类，一类是以福特F150、丰田坦途为主的高端皮卡，兼顾越野和装B需求，另一类则是更多的是趋向于工具车的属性，更加适合干粗活。与微面不同，皮卡有着更大的货箱以及更好的装载能力，同时更高的离地间隙也能够胜任户外工作，不过在价格上也要稍高于微面，低端皮卡的入门售价在5万元以上，主流产品的售价集中在7万-10万元区间，而在这个价位里可选的车型也不少，比如长城风骏5、中兴威虎G3等车型。除了价格因素以外，购置低端皮卡的用户更加在意车辆的可靠性以及后期维护的便利程度，这对于一台工具车来说也是一项极为重要的指标。下面要介绍的这款皮卡也是此次试驾的主角——来自江铃轻汽的骐铃新T5。

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外观：外观细节小改 造型朴实

骐铃新T5这个车型对于很多人来说有些陌生，不过江铃绝对是大家耳熟能详的一个品牌，作为最早生产皮卡车型的企业之一，江铃宝典这款皮卡也获得不错的市场反响。江铃轻汽以制造商用车为主，旗下的骐铃系列皮卡车型在售价上覆盖了6万-11万元区间，从产品定位上来看，骐铃T5在产品定位以及售价上要低于宝典，购置成本要更低一些。

小结：通常这类低端皮卡在外形上不会有太多吸引人的地方，基本上都是方方正正的造型。不过骐铃新T5在灯光上的配置表现不错，全系都标配了雾灯、高配车型上配有高位刹车灯，对于提高行车安全性有一定的帮助。另外，骐铃新T5依旧提供标准轴距版和长轴版车型，两者仅在车身长度以及轴距上有区别。